Chaque moteur exprime sa puissance en chevaux, mais dispose egalement d’une valeur de couple, propose egalement concernant la fiche technique de ce voiture.

Chaque moteur exprime sa puissance en chevaux, mais dispose egalement d’une valeur de couple, propose egalement concernant la fiche technique de ce voiture.

Mais a quoi correspond le couple ? Que mesure-t-il ? Et vaut-il mieux en avoir bon nombre ? Retrouvez ici la reponse a toutes vos demandes sur cette valeur.

Quelle est la mesure du couple et que mesure t’il ?

Qu’est-ce que le couple exprime ?

Si vous connaissez la puissance maximum de votre voiture, vous pouvez facilement calculer le couple de ce auto grace a la relation suivante :

Couple (en Nm) = 5252 x Puissance moteur (en cv DIN)/ RPM

Le couple peut donc etre calcule en Newtons-Metres en multipliant la puissance de ce moteur en chevaux DIN avec 5252. 5252 represente Notre redondance de l’equation utilise pour calculer la puissance. Enfin, les RPM represente la vitesse de rotation avec minute.

A savoir que la puissance et le couple, ainsi que beaucoup d’autres informations pourront etre mesurees sur un banc de puissance (aussi devoile banc moteur).

Si vous ne connaissez que la puissance de votre bloc moteur en kW (kilowatts), il vous faudra la convertir en ch DIN avant de pouvoir utiliser la relation couple/puissance. 1 kW reste egal a 1,36 ch. Ainsi, le couple et la puissance paraissent 2 valeurs liees et proportionnelles l’une a l’autre par rapport a J’ai vitesse de rotation du moteur.

Plus un moteur est coupleux (qui possede du couple), plus sa capacite a tirer le gabarit total une voiture va etre grosse. Notre voiture aura donc une acceleration plus importante et plus lisse. Correctement evidemment, plus un vehicule est lourd ou sa charge lourde, plus le moteur aura besoin de couple concernant le tracter. Pour resumer, la puissance maximale represente Notre capacite de prise de vitesse d’une voiture et le couple son acceleration.

Notre Newton-metre, l’unite de mesure du couple :

Le Newton-metre, ou Nm, reste l’unite utilisee Afin de mesurer la force de rotation exercee via les pistons sur le vilebrequin . Pour faire simple, il s’agit en mode d’une force motrice a faire tourner votre objet autour d’un axe.

Comme la puissance nominale d’un moteur, le couple n’est pas un chiffre fixe, il varie au regard de la vitesse de rotation des pistons (mesuree en rotation avec minute, RPM, mais aussi en tours par minute, tr/min).

Pour un vehicule electrique, il s’agit d’une vitesse de rotation du rotor aimante, alimente par la bobine chargee en courant alternatif.

Est-ce un avantage de posseder une voiture coupleuse ?

Quels types de moteurs sont des plus coupleux ?

En general, tout depend du type de moteur que l’on possede mais il y’a cependant une moyenne pour chaque type de moteur qui permet de nos classer :

  • A pleine charge , le moteur electrique est de loin le moteur le plus coupleux de tous, car en realite, le pic de couple des voitures electriques se voit a 0 RPM et est quasiment inchange, ainsi, ca, quel que soit la vitesse de rotation. Cependant, Ils perdent une quantite infime de couple avec la friction entre les differentes pieces mouvantes du moteur.
  • Ensuite, la voiture a moteur hybride est juste derriere, du fera de son moteur electrique similaire qui fournit du couple en debut de courbe. Il semble ensuite relaye par le moteur thermique (si celui-ci reste actif) qui continuera de faire grimper la courbe de couple jusqu’a environ 3000 RPM. Mes courbes de couple des voitures hybrides se termine quant a elles comme les vehicules a essence.
  • Vient ensuite le moteur diesel qui possi?de une courbe de couple lineaire : la valeur du couple change reellement peu par rapport i  la vitesse mais il demarre avec une certaine quantite en direct disponible. Cependant, il vaut mieux des eviter maintenant car elles seront plus polluantes et plus taxees que leurs homologues roulant au sans-plomb.
  • Enfin, les voitures a moteur essence paraissent celles qui ont les courbes de couple nos plus faibles car leur maximum se situe en general par 3000 RPM et ne fera que descendre ensuite.

Comment le choix de ce train de transmission influe t’il sur le couple de ce voiture ?

Vous devez savoir que selon le type de motricite de ce vehicule, le couple n’agira aucun la meme maniere :

  • Si la voiture reste une traction, elle risque de en gali?re supporter un couple trop important. Effectivement, les tractions supportent en gali?re le couple et la puissance au-dessus d’un certain niveau. Car un train avant transmet en gali?re la puissance et le couple aux roues a cause de sa conception. En realite, les tractions paraissent surtout adaptees aux moteurs a faible couple et a puissance moderee.
  • Les propulsions quant a elles, paraissent tres performantes afin d’effectuer passer le couple moteur jusqu’aux roues arriere. C’est d’ailleurs Afin de ca que bon nombre de voitures sportives sont des propulsions, puis parce qu’elles seront plus exigeantes a conduire.En revanche trop de couple fera saturer le seul train arriere, qui peut deraper et faire devier la voiture.
  • Enfin, les quatre roues motrices sont les meilleures Afin de assurer a votre voiture une tenue de route optimale sur la plupart des terrains mais pour aussi pour permettre une agreable transmission du couple aux roues. Malheureusement, le systeme quatre roues motrices a un tarifs : le poids, mais il permet d’effectuer passer la puissance dans chacune des roues et donc d’eviter le patinage a l’acceleration.

Faut-il posseder un moteur coupleux ?

Avoir un moteur avec de nombreuses couple n’est pas une necessite, exactement comme avoir un moteur puissant. Tout depend de l’utilisation que vous en faites.

Cependant, si vous avez une voiture lourde ou que vous avez l’habitude de charger ce voiture, il coi»te plus avoir une voiture coupleuse pour eviter que la auto peine en cote.

Comme, prenons deux versions une site singleparentmeet Peugeot 208 concernant mieux saisir De quelle fai§on le couple fonctionne.

La version d’origine d’une 208 possede 95 Nm a 3000 RPM et possede donc un 0 a 100 km/h fera en 14s. Prenons maintenant la 208 GTI avec un couple de 300 Nm a 3000 RPM et qui abat le 0 a 100 km/h en 6,5s. On va pouvoir donc franchement voir la difference entre un vehicule avec peu de couple et de nombreuses couple : leur acceleration est totalement differente.

Posseder un voiture coupleux reste surtout une question de confort et d’agrement qu’il n’est pas la peine de vous poser si vous n’en avez pas l’utilite ou les fonds. Neanmoins, rouler avec un vehicule coupeuse est particulierement agreable ! N’hesitez plus et consultez notre catalogue de voitures d’occasion.

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